Qué hacer cuando el auto hace click y no arranca

Qué hacer cuando el auto hace click y no arranca

Revisar un motor de arranque no es tan complicado pero requiere de cierta práctica y condiciones preparadas en un banco de pruebas.

Por eso aconsejo dejen esa revisión a un técnico electricista en sistemas eléctricos del automóvil.

No obstante se puede hacer una prueba sencilla al motor de arranque del auto para saber si está trabajando.

Debe suministrar corriente a los bornes con el motor bien fijado o sujetado pues al alimentarlo se moverá con gran fuerza en caso de estar bueno.

Si el motor gira con fuerza, rápido, sin olores a quemado y sin calentamiento excesivo por unos 15 segundos, es señal del buen estado del mismo.

De todas formas esta prueba es al vacío, es decir, sin nada que el motor deba mover como es el caso del motor del auto.

componentes del motor de arranque del coche para revisar cuando hace click y no arranca

Puede suceder que todo es sistema eléctrico de arranque del auto, el que debe mover al motor de combustión interna para su encendido, esté trabajando ok pero la falla es puramente mecánica al estar bloqueado el piñón de ataque, el volante o el motor del auto, de forma tal que esté impidiendo que pueda girar libremente el motor de arranque.

De todas formas, cuando sucede lo anterior, ya no se escuchará solamente un click sino también un gemido corto que es el que indica que el motor de arranque se alimenta pero que se traba por cualquier falla que lo pueda provocar.

Hay que saber aislar una falla eléctrica de una mecánica en el automóvil para poder encontrar el defecto con seguridad.

Debe tenerse presente que ningún auto es igual, existen muchas marcas y modelos en el mercado automotriz pero todos trabajan bajo el mismo principio de funcionamiento, más sofisticados en unos y más simples en otros.

Puede usar un cargador de baterías muy eficiente para su coche

cargador de baterias para el coche

Tener un cargador de baterías en el garaje o en el coche para dar mantenimiento a la batería es fundamental para «no quedarse botado». Una opción barata que alarga la batería del coche y proporciona seguridad cuando necesita cargar la batería porque el auto no arranca.

Otra buena opción es el arrancador del coche a partir de la toma de corriente alterna

Es muy útil este arrancador para coches cuando no se tiene una batería de repuesto y al auto no arranca por estar descargada la batería.

Además de servir como cargador de baterías también le permite poder arrancar el auto a partir de la alimentación de corriente alterna. Es decir, puede arrancar el coche cuando no arranca por batería floja desde la toma de corriente del garaje.

28 comentarios en “Qué hacer cuando el auto hace click y no arranca”

  1. Pues yo tengo una camioneta trans Port y pues ya le cambiamos porta carbones y automático al motor de arranque y solo hace click al momento de intentar arrancar y pues ya revisamos batería y de echo ya asta le pasamos corriente pero aún así sigue haciendo lo mismo y pues muchos mecánico nos an dicho que posiblemente la máquina o el motor de la camioneta se aya anarrado y q por eso no arranca , y pues me gustaría que me dijera que le puedo hacer .

  2. Hola buenas tengo un Fiat palio al encender todo bien aveces porque hay ocaciones que no me enciende luego el vehículo en marcha tiene un clic yo lo escucho de la chapa del vehículo y el clic es constante no para mientra el vehículo se encuentra en marcha de ante mano muchas gracias

    • Hola Juan.
      Parece ser un falso contacto. Son muchos los sitios donde revisar. La centralita o ECU tiende a dar esos problemas y hay que resoldar. También puede estar con una fuga de alto voltaje al chasis. Revise en la oscuridad el sistema de las bobinas y tal vez vea el salto.
      Saludos.

    • Hola tengo un Hyundai genesis coupe comenzo a fallar y partir solo con puente le cambie bateria y de la nada a veces hacia lo mismo pero ahora no parte solo hace clack es con llave inteligente reemplaze pilas lije los borner de la bateria y nada sigue igual algun consejo??

  3. Hola, tengo un gol 1.6 2004 y en ocaciones al poner en contacto le da un corto, creo yo, porque no arranca, y el tablero queda prendido y la aguja del cuenta vueltas queda en 1000 revoluciones, mayormente me lo hace en caliente cuando apago el motor ¿Que podrá ser?

    • Hola.
      Revise la centralita o computadora del auto. Puede tener algún elemento con fallo en las soldaduras o un componente que se esté desvalorizando.
      Saludos.

  4. Me ha estado dando el fallo que comenta en el post, hoy en la mañana al darle la primera marcha, el fusible de 20 amp que protege el selenoide de la marcha, se quemó. Lo reemplazé y al darle arranque solo hace el clic, después de repetidos intentos logró encender, al llegar al trabajo, lo encendí en repetidas ocaciones y sin ningún problema arrancaba, que opina hacerca del diagnostico de la falla?

    • Hola Hugo.

      Todo indica que los contactos del solenoide necesitan mantenimiento. Si se fue el fusible tal vez alguna impureza, restos metálicos de los contactos, hicieron pase a tierra y por eso se llevó el fusible. Debería revisar el solenoide, dar mantenimiento o cambiar por uno nuevo.
      Saludos.

  5. Me ha estado dando el fallo que comenta en el post, hoy en la mañana al darle la primera marcha, el fusible de 20 amp que protege el selenoide de la marcha, se quemó. Lo reemplazé y al darle arranque solo hace el clic, después de repetidos intentos logró encender, al llegar al trabajo, lo encendí en repetidas ocaciones y sin ningún problema arrancaba, que opina hacerca del diagnostico de la falla?

    • Hola Hugo.

      Todo indica que los contactos del solenoide necesitan mantenimiento. Si se fue el fusible tal vez alguna impureza, restos metálicos de los contactos, hicieron pase a tierra y por eso se llevó el fusible. Debería revisar el solenoide, dar mantenimiento o cambiar por uno nuevo.
      Saludos.

  6. Hola, tengo una Meriva 2009 Easytronics 1.8 GLS. La consulta es porque le cambié el relay de la caja y sigue sin leerlo, cada vez que le doy al contacto me sale (F) y no hay forma de que entre en neutro, al menos que deje desconectada la batería por 30 minutos. ¿Cómo se puede solucionar?

    • Si ya cambió el relay y no lo lee debe inspeccionar en los conectores y los conductores hasta quien lo sensa y envía la señal de presencia o no del dispositivo. Puede que sea un conector o un sensor.
      Saludos.

  7. Hola, tengo una Meriva 2009 Easytronics 1.8 GLS. La consulta es porque le cambié el relay de la caja y sigue sin leerlo, cada vez que le doy al contacto me sale (F) y no hay forma de que entre en neutro, al menos que deje desconectada la batería por 30 minutos. ¿Cómo se puede solucionar?

    • Si ya cambió el relay y no lo lee debe inspeccionar en los conectores y los conductores hasta quien lo sensa y envía la señal de presencia o no del dispositivo. Puede que sea un conector o un sensor.
      Saludos.

  8. tengo un carro ford focus estandar 4 cilindros modelo 2000, al girar la llave para encenderlo, se oye un clic y se apaga el tablero y se mueven todos los marcadores del tablero y tampoco encienden los faros. despues de varios intentos enciende, y se me reinicia el contador del kilometraje.

    • Debe revisar la ECU. Puede tener una soldadura en mal estado. De todas formas primero quite los conectores y limpie con spray.
      Limpie bien los bornes de la batería y apriete.
      Saludos.

      • Hola tengo un Hyundai eon 2014 al encender arranca bien varias veces durante el día pero de repente no enciende al arrancar solo hace un click k sera

        • Hola.
          Pueden ser los contactos del solenoide o también los bornes flojos o sulfatados en la batería.
          Saludos.

  9. tengo un carro ford focus estandar 4 cilindros modelo 2000, al girar la llave para encenderlo, se oye un clic y se apaga el tablero y se mueven todos los marcadores del tablero y tampoco encienden los faros. despues de varios intentos enciende, y se me reinicia el contador del kilometraje.

    • Debe revisar la ECU. Puede tener una soldadura en mal estado. De todas formas primero quite los conectores y limpie con spray.
      Limpie bien los bornes de la batería y apriete.
      Saludos.

    • Hola Salvador.
      Debe seguir el rastro de la corriente, de su paso, hasta el solenoide. Desde el interruptor del arranque hasta los conectores pasando por el relay que deja pasar la energía hasta el enrollado del solenoide. Puede ser un fusible, el interruptor averiado, el relay con los contactos quemados o mal contacto en su base, conectores al relay o hasta el mismo relay averiado. Necesitará un multímetro ara realizar las mediciones.
      Saludos.

    • Hola Salvador.
      Debe seguir el rastro de la corriente, de su paso, hasta el solenoide. Desde el interruptor del arranque hasta los conectores pasando por el relay que deja pasar la energía hasta el enrollado del solenoide. Puede ser un fusible, el interruptor averiado, el relay con los contactos quemados o mal contacto en su base, conectores al relay o hasta el mismo relay averiado. Necesitará un multímetro ara realizar las mediciones.
      Saludos.

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