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Dic 11 2013

Guía para encontrar un corto circuito en el automóvil

Para poder encontrar un corto circuito en un coche, auto, carro, vehículo automotor o como quiera que le deseen llamar, hay que desconectar, ante todo, la alimentación desde la batería del auto cerrando el chucho, switch o interruptor de alimentación del coche y desconectar el cable del borne positivo para evitar descargar por completo la batería y que no se produzca un incendio en el automóvil.

Cuando el auto, coche o carro muestra una descarga constante en el reloj o indicador de carga del auto y la batería se descarga muy rápido, se siente olor a cables quemados, sale humo, entre otros síntomas que son muestra fehaciente de cortocircuito en la instalación eléctrica del automóvil, eso es indicación de ausencia de protección eléctrica en el coche porque se han violado las normas del fabricante debido a la instalación de fusibles fuera de rango según el circuito que deben proteger o por la falla en otros circuitos eléctricos de protección contra sobrecargas en el automóvil.


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Debe tenerse en cuanta que el los autos que poseen ECU, más conocido por todos como la computadora del auto, todos los datos registrados se borrarán pues su EPROM es alimentado directamente desde la batería del auto. Eso no causará funcionamiento errático cuando se vuelva a conectar la batería pero si impedirá que, de ser necesario un scanner, no puedan ser localizados los estados del auto anteriores; lo que puede ser muy útil para el ajuste y hallar roturas.

Para más información relacionada con las computadora del automóvil o ECU vea el artículo Cómo reparar la computadora del auto.
Para una rápida solución con el objetivo de encontrar el elemento que provoca el cortocircuito en el auto, se debe proceder como se describe aquí teniendo en cuenta que lo descrito no podrá cubrir jamás la pléyade de incidencias que pueden provocar la falla conducente a un cortocircuito en el automóvil.


Guía para detectar, buscar, encontrar y solucionar un cortocircuito en un automóvil

  • El primer paso es desconectar totalmente el acumulador de cargas eléctricas o batería del auto para evitar que la alimentación de electricidad continúe llegando a los circuitos eléctricos del auto.
  • Ir directamente al panel porta fusibles para detectar cual de los fusibles está fundido o fuera de rango según indicación en el mismo soporte del fusible en el panel.
  • Se debe inspeccionar visualmente para detectar aislantes deteriorados en la instalación eléctrica del auto con huellas de quemaduras o de excesivo calor provocado por sobre-consumos de corriente para lo cual fueron diseñados.
  • Con el sentido del olfato tratar de sentir olores sospechosos (pero con cuidado que son muy tóxicos) que indiquen quemaduras de cables, partes plásticas y otras que son producto de calentamiento excesivo por sobre-consumo de corriente en el auto o por falsos contactos, contactos flojos o mal apretados y contactos oxidados en el sistema eléctrico del coche.
Un fusible fundido en un automóvil es señal de que algo anda mal en el circuito del auto que el mismo protege, por lo que se deber revisar esa rama del circuito antes de reponer o sustituir el fusible fundido con otro de igual valor. 
Es un error situar un alambre de cobre como sustituto del fusible ya que el remedio puede ser peor que la enfermedad. Lo mejor es medir con un multímetro en su escala de resistencia para ver qué lectura se muestra en el display o señala la aguja en caso de ser un metro analógico.  


Otra prueba es situar las puntas del metro en los bornes del portafusible con este quitado para medir la corriente que estará circulando por esa parte del circuito y compararla con lo que dice la inscripción del fabricante en el portafusibles. para esto como es lógico, se deberá energizar el circuito con el metro situado en la escala más alta de amperes.

Toda lectura por encima de la nominal será una indicación de que hay que revisar esa rama procediendo a desconectar cada terminal de los cables que la integran y realizando las medidas, sea de resistencia o intensidad, con esa parte del ramal desconectado. 
También se puede proceder a la inversa y desconectar todos los terminales lo que permite asegurar que no habrá sobreconsumo, en caso de hacer el test con el circuito energizado, cuando se conecte el terminal con problemas. 
Esto último es más engorroso pero evita males mayores. Cuando no se tiene un equipo o instrumento de medición el sentido del tacto, fundamentalmente la punta de los dedos, ayudará a detectar un sobre-calentamiento en alguno de los conductores del circuito eléctrico del automóvil, cosa que deberá hacerse rápido para evitar se descargue por completo las batería del auto o se quemen los cables.

Los fusibles del automovil
Para realizar la lectura con el metro se deberá tener presente a qué lugar del auto llevan los cables pues si lo que se está midiendo es el conjunto de conductores que van a las luces incandescentes del auto y están conectadas (por un relay pegado; por ejemplo), el metro dará una lectura de resistencia muy baja.  
Es típico el corto circuito de cables que se calientan por sobrecargas al situar luces por encima del consumo para el cual fueron diseñados o que por un golpe que estropea la carrocería que soporta las luces los contactos de los bombillos o luminarias del auto hagan contacto con la “tierra” o “masa común” que es el propio chasis y carrocería del automóvil. 

Cuando la bobina de encendido del auto se calienta varias pueden ser las causas que lo originan. Conocer qué es lo que provoca que la o las bobinas del auto se calientan y el principio de funcionamiento de estas, ayuda a encontrar un corto circuito en el automóvil o una sobre carga que agota la batería en pocas horas cuando el auto está en el parqueo. 
Un conductor “pelado”, es decir, con su aislante deteriorado y el conductor metálico de cobre expuesto, puede pegarse al chasis y causar cortos circuitos. Eso puede suceder en las partes móviles como los que llevan a electricidad a la puertas del auto o la tapa del maletero o guarda-bolsos del auto y también por cables sueltos que rozan partes en movimiento.  
Un relay “pegado” puede dar la falsa impresión de corto circuito porque muestra un consumo constante de corriente o porque uno de los sistemas del auto continúa trabajando no obstante haberse desconectado en el tablero de mando. Los contactos de los relays crean chispas al hacer las conmutaciones necesarias y cuando la corriente que manipula el relay excede su diseño, la aleación metálica de que están hechos los contactos – llamados platinos por algunos técnicos- puede fundirse y dejar realmente pegados estos contactos.  
Habrá que proceder entonces a desmontar el relay y asentar sus contactos con el uso de una lima de platero o joyero o simplemente con el uso de una lija para metales doblada de forma tal que se puedan lijar los dos contactos a la vez presionados uno contra el otro. Hay veces en que es tan fuerte la unión entre los contactos que uno de ellos se desprende. Esto último obliga a la sustitución del relay del auto por uno nuevo. 


Para reparar el sistema eléctrico del auto es ideal tener el diagrama eléctrico del automóvil


Son muchos los “recovecos” en el sistema eléctrico del automóvil y lo ideal será tener a mano el diagrama eléctrico del fabricante del auto, sea un Mercedez Benz, Toyota, Nissan o un Ford, el problema está en poseerlo para de forma rápida y segura ir hasta la fuente que causa el problema y resolverla sin causar daños mayores que le puedan costar más caro.
Si no está seguro o segura de qué hacer en el auto en caso de un corto circuito, es mejor dejar en manos de un electricista automotriz la tarea para evitar males mayores.
Recuerde que una instalación eléctrica quemada en un auto le puede costar bien caro su sustitución completa además de que, por su seguridad en la prevención de un incendio de su auto e incluso su explosión por esa causa, es mejor siempre tener la instalación eléctrica de automóvil en óptimo estado.



163 comentarios

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  1. Osvaldo Victores

    Me preguntaban sobre las luces delanteras de cierto auto que sus conectores se calentaban y luego se apagan las luces.

    Esta es la respuesta:

    "Si se refiere a los terminales de las luces del auto comience por desconectarlo, limpiarlos bien con algún spray limpiador para uso en electricidad. Luego cerciórese del buen contacto, deben entrar ajustados.

    Es posible que el agua entrase allí y causó óxidos que provocan falso contacto y por eso debe limpiar bien. Un golpe en esa zona puede haber aflojado los conectores.

    También es posible que esté usando luces con una potencia por encimade lo que señala el fabricante a usar en esas zonas."

    Saludos

  2. Anónimo

    hola me intereso mucho este articulo, apenas dos semanas atras me surgio un problema en mi camioneta derrepente dejo de funcionar los seguros electricos de las puertas y las luces del interiror . tampoco funciona el seguro manual tengo que cerrar las puertas una por una. me podrian ayudar con esto?

  3. Osvaldo Victores

    Hola:

    Al parecer tiene una falta de alimentación al interior de su auto. Debe revisar el manual de su camioneta, del cual no se ni la marca ni el modelo, y revisar los fusibles que alimentan esos dispositivos en el interior de su auto.

    saludos.

  4. Pacho López

    necesito ayuda por favor.
    mi corolla 99 tiene un push buttom en la cajuela
    crei que era sanal de tierra pero resulta que tiene corriente 12 VOLTS y como es swich esta pegado al chasis
    por que pasa eso? Ademas porque no hace corto. enciendo el carro y marca 13 VOLTS ya lo desconecte.
    mi intencion era ponerlo como senal para la alarma cuando se abra la cajuela.
    gracias de ante mano.

  5. Anónimo

    Oye ami mustang nomas le prende la luz larga del lado izuierdo pero la corta no i del lado derecho le prende la luz corta pero la larga no i ya le cambien los focos

  6. Anónimo

    A mi cada vez que paso por algun bache o lomo de toro se me apagan las luces o se me funde el fusible del alzavidrios, no se que puede estar pasando o adonde esta el tierra que me hace corto

  7. nanducati

    Hola tengo un mini cooper s r53 que sufre sobrecalentamiento en la borna positiva.siedo asín lo pasa al cable principal del vehículo. Esto lo vengo notando desde que el climatizador dejará de dar aire frío. Que puedo hacer. Gracias.

  8. Osvaldo Victores

    Hola.
    Todo parece indicar que el la presilla que va al borne positivo de la batería está flojo y sucio o tiene defecto al hacer contacto interior con la batería.

    Afloje la presilla o terminal del cable que acopla al borne de la batería, limpie bien con un cepillo de alambres y aplique algún producto para liberar sulfataciones del borne.

    Haga lo mismo con el terminal del cable. Trate de mover el borne de la batería para dtectar si existe movimiento, de haberlo deberá sustituir la batería pues está fracturado en su interior.

    Si el borne de la batería está ok entonces sitúe el terminal y apriete bien para que haga buen contacto eléctrico y no exista movimiento que origine falos contactos. El calentamiento deberá cesar.
    Otra causa puede ser que el terminal esté mal acoplado al cable y necesite ajuste o rectificar la soldadura.
    Saludos.

  9. Osvaldo Victores

    Hola. Limpie bien los conectores o sockets de las lámparas y revise bien el cable de alimentación en cada caso con el selector de larga-corta activado al chequear cada posición. Deberán haber unos 12 voltios o 13.5 en cada cable que alimenta a las luces.
    Deberá hacer un esquema para ir chequeando por ramas e ir decantando el problema sin excluir el switch selector de cambio de luces.
    Saludos.

  10. Osvaldo Victores

    Hola.
    Revise bien todo el sistema eléctrico y en el cableado del alzavidrios que debe existir una conexión a tierra, un cable pelado o algún objeto presionando algún conductor o terminal desnudo contra chasis.

    saludos

  11. Anónimo

    hola mi auto es un optra 2011, el encendedor de cigarrillos, al conectarlo hace cortocircuito, y se me quema un fusible tipo muela de 40 amp. cada vez que lo hago le pasa eso, que podra ser?? gracias

  12. Osvaldo Victores

    Hola.
    Hora de cambiar el encendedor pues su resistencia está en corto circuito.
    Saludos.
    Neewer® Mini 12V/24V LED Display Digital Car Volt Meter Vehicle Voltage Gauge

  13. Osvaldo Victores

    Hola.

    Ese botón que parece un push es el que enciende la lámpara de la cajuela cuando se abre. Tiene 12 voltios porque ya pasa por la lámpara pero parece que no está haciendo buena tierra y no enciende la lámpara. Hay que ver cómo está conectada. Si el contacto lo hace a tierra entonces el positivo pasa primero por la lámpara y cierra el circuito a tierra. Por eso los 12 voltios allí. Limpie bien para segurar contacto a tierra y pueda encender la lámpara del maletero.
    Sistema hidraúlico de amortiguadores para autos

  14. Anónimo

    hola yo tambien tengo un optra 2011 y no puedo regular las luces de los faros delanteros, trate de hacerlo con el destornillador de cruz como todos los autos y no pude, lo envien al electrico y me dijo que solo se podian regular con un motor que traen los optras, mi pregunta es .. donde los regulo, busco algun switch en el tablero y no encuentro nada, o habra otro metodo de regulacion de altura de luces, ya que escandilo a todos en la carretera de noche ??

  15. wagner ochoa

    Hola necesito su alluda por favor, pasa que me acabo de comprar un nissan 350z del 2006, la semana pasada salí en el a casa de mi primo y estaba lloviendo, llegue y lo estacione frente, como a las 3 horas me iba a ir y cuando le di para arrancar me tumbó todo el sistema eléctrico, le cheque todos los fusibles y los bornes de la batería y hasta le pase corriente con el carro de mi primo y no hizo nada, me di por vencido y ahí lo deje, regrese al otro día con cables nuevo y herramientas para Checarlo con calma, pero antes de hacer nada primero probé encenderlo y encendió como si nada. Lo traje para mi casa y por 3 dias lo arranque bien y todo andaba bien, al 4 día llovió denuevo y llegue de mi trabajo en el otro carro y lo estacione y fui a salir en el nissan y cuando lo fui a arrancar me paso lo mismo que me tumbó todo el sistema eléctrico. Volví a Checar todos los fusibles y los cables de la batería y todo esta bien, le pase corriente de mi otro carro y tampoco hace nada. Espere al otro día a ver si se activava como paso en casa de mi primo, para entonces llevarlo a un taller eléctrico. Pero nada, todavía sigue muerto sin señal de corriente y no se que hacer. Me puede alludar por favor?

  16. Osvaldo Victores

    Hola.

    HEAD LAMP LEVELING DEVICE (HLLD). Es el nombre en inglés del circuito para el control del nivel de las lámparas delanteras. En el manual del usuario está localizado ese control. Cada sistema de faros delanteros tiene un motor de CC para el ajuste de las luces que se mueven al unísono cuando ese control es activado para ajustar el nivel.

    Claro que el electricista conoce donde está el control para el ajuste de las luces delanteras del Chevrolet Optra 2011.

    General Motors Chevrolet HHR: 2006 thru 2011 All models (Haynes Repair Manual)

    Chevrolet Lacetti, Daewoo Lacetti/Nubira III Rukovodstvo po ekspluatatsii, teh.obsluzhivaniyu i remontu

    Saludos

  17. Osvaldo Victores

    Hola Wagner.

    Bueno nada amigo, me están haciendo cada preguntas que se necesita tener acumulado buen billete en manuales de servicio y de usuarios de esos autos.

    De todas formas, por lógica, le digo que debe buscar una fuga en su carrocería, algún lugar abollado o con óxidos en chapa que abrió un camino al agua y revise acumulaciones de ese líquido en el interior de su autos relacionado con el sistema de alto voltaje en el encendido del auto pues parece que el problema está por esa zona.
    Esos autos, como muchos de los modernos, se protegen cuando hay fugas de alto voltaje en el sistema de encendido para evitar graves accidentes.
    Levante el distribuidor y limpie bien con algún spray anti-humedades que en el mercado o cualquier tienda de servicio automotriz debe haber.
    Selle la fuga de agua al interior del sistema eléctrico su auto.

    No le puedo decir otra cosa pues no conozco muy bien o en absoluto el sistema eléctrico de ese auto.

    Le dejo el manual del Nissan 350z para que lo compre online si lo desea y también allí mismo puede encargar el spray quita humedades para el sistema de encendido a base de alcohol isopropílico.

    Nissan 350 Z (Chilton's Total Car Care Repair Manual)

    Isopropyl Alcohol 16 oz. Bottle with Trigger Sprayer

    Saludos y no deje de comentar si resolvió el problema y cómo.

  18. wagner ochoa

    Muchas gracias amigo, voy a Checar eso que me dice y ya que encuentre el problema le comento que paso esactamente. Muchas gracias por el manual

  19. wagner ochoa

    Tengo que sacar todo el forro del techo del carro, por una junta de los cristales es donde entra agua pero no se cual es, movi donde esta la lámpara y el porta lentes y salio un poco en agua de ahí

  20. Osvaldo Victores

    Y esa lámpara es del tipo fluorescente o bulbo normal incandescente? Parece que al dejar el auto al sol secó el lugar donde está haciendo el corto.
    El agua lluvia por lo general es blanda y no debe provocar cortos. El problema está al haber sales disueltas en ella como los de los óxidos metálicos o en el caso de circuitos relacionados con alto voltaje como las lámparas fluorescentes.
    Si quiere comprobar que es en ese lugar, desconecte la alimentación eléctrica a ese lugar o quite el fusible que interrumpe la corriente. Ese auto lo merece.
    Saludos.

  21. wagner ochoa

    Son bombillos normales largos, los que trae de fabrica, ya desarme y esta todo seco y el carro sigue muerto. Le desconecté la batería ahora y voy a esperar 30 minutos pa conectarla a ver si se resetea, lo leí en Internet a ver si me funciona. De lo contrario ya no se que hacer

  22. wagner ochoa

    No me funcionó tampoco lo de desconectar la batería, creo que no me queda de otra que buscar un electricista de carro

  23. wagner ochoa

    Hola osvaldo, fíjate que hoy lleve mi batería a autozone a que la Checaran a ver si estaba mala y me dijeron que estaba en perfecto estado, regrese a mi casa y recordé que le puse un bombillo blanco de esos que venden en la puse Un bombillo de esos blancos que venden en la pulga junto con la cajita, y antes de conectar denuevo la batería se lo desconecté, resulta que ya mi carro le volvió la corriente pero ahora no arranca, ahora el problema es que no arranca, solo da al motor de arranque pero no enciende. y se le siente mucha peste a gasolina cuando trato de arrancarlo, tienes algún consejo para mi? Y también todavía tengo dudas si el problema de la corriente en el carro fue por la cajita y el bombillo que le puse nuevo o solo se reseteo porque lo tube varias horas sin batería

  24. Osvaldo Victores

    Hola Wagner.
    Sigo convencido que el problema está en el sistema de encendido, es decir, en las bobinas de ignición de las cuales dben haber una por cada cilindro de su auto que creo son 6.
    Quite uno de los cables que van a las bujías de uno de los cilindro, sepárela una media pulgada de un punto en el que pueda hacer buena tierra (donde no exista combustible) y dele al arranque.
    Si hay corriente de alto voltaje entonces deberá saltar una chispa. En caso contrario, que de seguro pasará, hay problemas en el generador electrónico de alto voltaje, el distribuidor que sincroniza las energía a cada uno de los cilindros para que se produzca la chispa en el momento de máxima compresión y se encienda la mezcla combustible que expande el pistón y provoca con ello el momento de fuerza de dicho cilindro.

    El olor a gasolina es porque no hay combustión por falta de corriente a las bujías de los cilindros, solo trabajan los inyectores"ahogando" el auto.

    Hay un fusible de 15 amperes que controla el Start que puede estar fundido y creo que es el número 15. Chequee ese por si acaso.

    Otra cosa es revisar el Módulo Electrónico de Encendido del Nissan 350Z (ECM ECU), aplicar spray y revisar bien por sulfataciones entre sus contactos.

    NO TIENE ALTO VOLTAJE DE ENCENDIDO Y DEBE REVISAR ESE MODULO.

    Revise también el condensador que va a la tierra del auto desde el punto 29 del conector mediante un cable de color Blanco/Azul. Puede estar dañado.

    Esto así sin ver el auto en directo es un tremendo dilema pero trato de ayudarle.

    Al menos se está ahorrando el dinero de un electricista automotriz para ese Nissan.

    Usted y todos los que tienen autos deberían tener un mínimo de conocimientos, herramientas e instrumentos que por muy poco precio les ahorran bastante dinero al poder resolver cosas sencillas.

    Comprar aquí la interface para para Diagnóstico Eléctrico Nissan que le envía datos a su móvil co Andorid SO.

    Esos autos también poseen un código (CodeKey) que si se pierde necesitará reactivarlo. Hay una combinación de contactos que se puentean para esa acción pero no le puedo indicar con seguridad.

    Nos cuenta.

  25. Osvaldo Victores

    Les dejo donde comprar el Programador de Códigos para varias marcas y modelos de autos
    Comprar el Programador Universal para Key Codes-Desbloqueo de Código de Llaves

    Y otro instrumento para el ajuste preciso de los autos mediante el programador.

    Hypertech 62004 Max Energy Sport Power Programmer for Nissan

    Los dos se colocan en el conector de interface del auto

  26. wagner ochoa

    Muchas gracias, deja ver si termino temprano hoy de trabajar para probar esos consejos que me distes. Ya luego le comento como va

  27. wagner ochoa

    Hola osvaldo, traje un mecánico electrónico hoy a ver el carro, resulta que el falso contacto que tenia y me daba los fallos que se moría y se quedaba sin corriente el carro era debajo del cable positivo de la batería que trae como una cajita transparente con unos fusibles y debajo se conectan 2 cables. Ahí estaba el falso contacto y también estaba flojo el negativo donde se fija al chasis. Pero resulta que por lo que no enciende ahora es porque dice el mecánico que traje que se activo el sistema antirrobo, me explico que la luz roja que parpadea encima del tablero cuando abres el suich se enciende fija y más tardar en 2 o 3 segundo se tiene que apagar y en mi caso se queda encendida fija y eso significa que está activado el antirrobo por eso no enciende. Usted sabe alguna forma de desactivar eso? Leí en la Internet que alguien dice que desconecte el positivo y lo toque 2 veces con el negativo y eso reinicia la computadora. Es cierto eso? O usted conoce donde o a quien le puedo hablar para que me reinstale el programa de la computadora? Ayúdame por favor. El problema es que este mecánico que traje lo encontré frente a un autozone serca de mi casa y ahí se ponen muchos que dicen ser mecánicos y realmente parecen adivinos porque te hacen cambiar todo del carro y gastar mucho dinero y en muchas ocasiones ni resuelven el problema. y este que traje to ya me estaba diciendo casi asegurando que aparte del programa de la computadora tenía lo más seguro malo otra cajita que me dijo se llama algo en ingles que termina en una palabra que parece millas. Y que me costaba como unos 300, más lo de la computadora que son otros 250 más algo para el por instalarme la supuesta cajita. Conclusión me di cuenta que lo que quiere es sacar la semana conmigo como los que se paran frente al autozone brindando servicios de mecánica. Tiene algún consejo para mi, o ayuda, o contacto para resolver mi problema?

  28. Osvaldo Victores

    Le repito, el asunto de su auto se resume en volver a poner correctamente los códigos para la llave del auto pues parece que el agua que se coló desprogramó la lógica del sistema.
    El antirrobo de enciende cuando se introduce una llave mal codificada en el switch de encendido.
    Reprograme el Nissan con el Programador Universal para Desbloqueo de Código de Llaves.,

  29. Osvaldo Victores

    Como dato adicional le digo lo mismo que indica el fabricante Nissan para el uso de las llaves codificadas del auto. Nunca deje esas llaves en contacto con agua salada, como puede ser el sudor del cuerpo, el transponder que usan para los códigos de seguridad pueden dañarse si eso ocurre.
    Su auto se bloqueará y necesitará codificar nuevamente las llaves. le aconsejo que mantenga el código en su billetera para usarlo en caso de ser necesario.

  30. Osvaldo Victores

    Procedimiento para hacer reset en el sistema inmovilizador de seguridad del NISSAN

    1-Deje el switch de encendido en la posición ON durante 5 segundos.
    2-Gire el switch a la posición OFF o LOCK y déjelo allí unos 10 segundos.
    3-Vuelva a la posición ON por 5 segundo y regrese a OFF por 10 segundos.
    4-Trate de arrancar el auto ahora.

    DEBE TENER SOLAMENTE UNA LLAVE E EL LLAVERO PARA EVITAR INTERFERENCIAS EN CASO DE TENER OTRAS U OTROS GENERADORES DE SEÑAL QUE PUEDAN INTERFERIR CON EL USO DE LA LLAVE CODIFICADA DEL NISSAN.

  31. Osvaldo Victores

    Invierta las conexiones de las lámparas que todo parece indicar que se equivocaron de plano y las trocaron por completo.

  32. Anónimo

    Una pregunta mi camioneta iso corto en la bateria x colocar mal los cables y no prende las luces ni el estereo nada electronico y los fusibled si estab buenos me puede ayudar

  33. Osvaldo Victores

    Hola.

    Parece que se ha disparado el breaker de su camioneta, la cuchilla o corta circuitos como le dicen algunos. En el plano eléctrico del Ford Explorer que aparece en el post puede verlo en la parte izquierda. Dice breake on/off switch.

    Saludos.

    Comprar corta circuitos o circuit breaker para autos

  34. Anónimo

    Hola tengo una windstar del 99 que tubo un choque en el lado derecho del faro y el radiador estuvo parada dos años y se descargo la bateria , la mande a cargar y me la dieron con 15.38 voltios la pude en la camioneta después de dos días se descargo le probé los fusibles con multímetro y no tenían corto y no se cual sera el problema, me podría ayudar?

  35. Osvaldo Victores

    Es batería ya no sirve. Usted la puede cargar y recibirá carga pero al estar dos años sin ningún ciclo creó una capa dura en las placas. Las baterías de plomo-ácido no pueden almacenarse luego que son aprovisionadas con su electrolito. Una vez llenadas tienen que ser usadas y mantenerse su carga por encima del 1,6 volt por cada vaso de la batería. Cuando cae por debajo, que fue lo que seguramente sucedió, ya la batería no entregará la misma corriente ni la carga le aguantará el tiempo necesario.

    Usted debe comprar un nueva batería para su auto.

    Es muy recomendable realizar un ciclo de carga profunda, lenta, con el uso de un cargador para alargar la vida útil de su batería.

    Recicle la batería de plomo-ácido como se indica y no la bote en cualquier lugar pues dañará el mismo medio en que vive usted y su familia.

    Saludos.

    Comprar batería para automóvil

    Comprar cargador de ciclo profundo para batería de auto

  36. Anónimo

    Entonses no es un corto en mi camioneta, solo es la batería?
    Y de antemano gracias por resolver mi duda y me agrada que comente sobre cuidar el lugar donde habitamos ya que muy poca gente es consiente de esto saludos

  37. Anónimo

    El acumulador de mi Explorer 93 4×4 6 cilindros motor 4.0 registra una carga de 12.2volts con el auto apagado.
    Cuando enciendo el auto la carga no varia para nada lo qué. Sucede que. Luego de barios. Días el acumulador se descarga sabes cua es el problema

  38. Osvaldo Victores

    Hola

    La batería de plomo ácido debe tener un voltaje de carga máxima de entre 13,5 y 14 voltios al vacío,sin extraerle carga, y un voltaje a descarga sostenido de 12 voltios.

    El asunto de su auto puede estar en el alternador que no está funcionando o en el regulador que dejó de trabajar.

    Tiene que ver en el tablero de control si indica que está cargando. Lo más seguro es que no sea así.

    Revise alternador y regulador.

    Saludos.

    Alternadores para Ford Explorer 93 al 2005

  39. Anónimo

    Hola, necesito su ayuda tengo un Grand Vitara año 98, iba manejando sin problemas cuando de pronto el vehículo se murió, se paró por completo, la batería estaba muerta y el auto no encendía, creí que era batería así que con otro vehículo procedí a cargarla pero tampoco echaba a andar el auto, por un momento creí que era ecu pero al revisar la caja de fusibles el fusible de la inyección estaba quemado, lo cambié y se solucionó el problema y el auto corría hasta que en otra ocasión iba manejando y lo mismo, se paró el auto de la nada y la batería estaba muerta junto con el mismo fusible, por mi parte descarto alternador por la quema del fusible ya indicado, que podrá ser? un cable me estará dando a tierra? saludos ! me urge bastante esto ya que me da miedo salir y quedar tirado en medio de la calle.

  40. Osvaldo Victores

    Hola.
    El problema lo tiene a la vista, es una de las bobinas del sistema de iyección de combustible a uno de sus cilindros. El fusible, que debe ser de unos 10A, está protegiendo el sistema y cada una de las bobinas tiene u extremo a la alimentación a traves de ese fusible y el otro extremo a la ECU que es quien le envía el pulso temporizado para la inyección.
    Cualquiera de las bobinas que esté en corto le origina el problema. Levante el fusible y mida cada una de las bobinas de inyección a tierra para detectar la de más baja resistencia. esa será la que está fallando.
    Saludos

  41. Osvaldo Victores

    Claro que también puede ser uno de los cables de las bobinas inyectoras al ECU o el cable que las alimenta a todas desde el fusible.
    De todas formas el mismo fusible que protege las bobnas de inyección es el mismo sistema que alimenta al punto de SSOFF en la ECU. debe chequear ese punto porque algo le está tirando a tierra esa alimentación como protección.
    Cuando existe una falla en el sistema de alimentación de combustible porque el ECU deteca algún peligro potencial, el ECU hace que su entrada de alimentación haga corto y se queme el fusible y caiga en el estado Cut-Off.
    Revise bien el sistema de alimentación de combustible o puede que el ECU esté fallando realmente..

  42. Anónimo

    Amigo hoy probamos mi grand vitara del 98 cambiándole la batería porque estaba viejita, ademas de cambiar las bobinas porque creímos que habría problema de que no llegaba la chispa, y el problema ahora esta en otra parte, con mi mecánico sacamos 4 sensores el de temperatura, la iac, el tps y no recuerdo en este momento el otro, y el auto corría sin problemas, jamás se disparó el fusible ni se paró el vehículo ni nada parecido, entonces empezamos a conectar los sensores uno por uno hasta ver con cuál fallaba el fusible y nos dimos cuenta que con el sensor de la válvula IAC y el sensor TPS. Será necesario cambiar estos sensores? o será problema del ramal de estos? saludos y muchas gracias por responder mi pregunta anterior.

  43. Anónimo

    Hola tengo una windstar del 99 que estuvo dos años parada por un golpe en el faro y en el radiador se descargo la pila la mande a cargar y me la dieron con 15 voltios se la puse y funciono bien después de 2 días se descargo le Medí los voltios y tenia 5.38 la desconecte y es de 9.28 le probé los fusibles con multímetro y no me marco ninguno que tuviera corto y no se cual sera la razón por la que se descargo me podría ayudar?

  44. Cesar Cardenas

    Hola Osvaldo: Mi pregunta es la siguiente, tengo un Peugeot 206 del año 2009, y sus luces bajas delanteras no encienden, las ampolletas no estan quemadas,tampoco los fusibles, y todas las otras luces estan funcionando. Que podrá ser?, espero que me puedas ayudar. Saludos!!

  45. Anónimo

    Hola amigo yo tengo un neon 2003 estandar y al girar la llave solo para que entre la bomba de gasolina no corta se queda encendida y siento que eslo que proboca que la gasolina rinda menos.

  46. Osvaldo Victores

    Hola.

    Parece que están "pegados" los contactos del relay que manipula a la bomba.

    Saludos.

  47. sopaxz007

    Hola osvaldo tengo un seat cordoba cuando activo los seguros me quema el fusible y cuando activo la alarma que podra ser? gracias.

  48. Osvaldo Victores

    Por otra parte, las bombas tienen un sensor de llenado de vaso que interrumpe el trabajo de bombeo cuando se llena o llega al límite. Puede que el sensor tenga problemas.

  49. Osvaldo Victores

    Su pregunta necesita de u espacio mayor para contestar. Estoy confeccionando el artículo para responder a su pregunta imágenes del circuito electrónico incluidas para mejor ayuda. En uno o dos días estará con el algoritmo para decantar esa falla.
    Saludos

  50. Osvaldo Victores

    Si los seguros se activan al activar la alarma debe buscar el corto en ese sistema, es decir, en los seguros.
    Comience desconectando los conectores a cada puerta y active la alarma o desconecte todos y comience a conectar uno a uno hasta llegar al problema.

    En lugar de un fusible coloque una lámpara de 10 W en su lugar mediante dos "bocas de caimán" a cada para del portafusible La lámpara iluminará a mayor intensidad en cuanto se coloque el conector a la puerta que está provocando el corto. Nada, esto requiere otro artículo.

    Gracias por proporcionar el "pie forzado" para escribir.

    Saludos

  51. Osvaldo Victores

    Pues tiene la solución cerca. revise entre el cableado primero que es más barato y luego cambie los sensores si lo anterior no tiene problemas.
    saludos.

  52. Osvaldo Victores

    No deje de revisar el flotante

  53. Anónimo

    saludos, revisando una blazer año 92 tbi note que le custa mantener el minimo. el vehiculo en ralentí llega a 1500 rpm y se mantiene alli. revise el iac, el map y el ect y todo bien, cuando reviso la señal del tps en koeo la señal es de 0,8 vol, hago el recorrido del acelerador y sube el votaje hasta 4,5 aproximadamente cundo llega a wot. luego al soltar el pedal la señal va bajando gradualmente hasta los 0,8 vol nuevamente. hasta aca todo parece normal; al hacer las mismas pruebas en koer la señal del tps varia descontroladamente. lo curioso del asunto es que la variacion de voltaje se produce al abrir y cerrar las puertas del vehiculo. al dejar la puerta abierta la señal es nomal en koeo y al cerrarla varia, luego al encender la camioneta empieza en su regimen normal y de repente sube a las 1500 rpm y asi se queda. que se te ocurre que pueda estar pasando? gracias de antemano por tu tiempo.

  54. Anónimo

    Tengo un altima 2005 hace como 5 dias cuando intentaba arrancarlo comenzaba como forzado como si le faltara corriente hasta el dia de hoy que en la mañana no arranco nada la bateria estaba muerta, le cambie la bateria para que arrancara y llegar al trabajo a las 8:30 ya cuando voy a comer a las 2:00 nuevamente la bateria estaba muerta.
    Esto es sintoma de algun corto circuito???
    si pasa asi que primero por varios dias batalle para arrancar por la bateria y despues ya no arrance y se descarge muy rapido?

  55. Osvaldo Victores

    Hola.

    Puede ser una sobrecarga y no un corto circuito. Debe revisar bien el indicador del estado de batería para detectar alguna descarga cuando tiene el auto en off.

    Saludos.

  56. Anónimo

    Hola tengo un nissan note 2006 , casi sucede una tragedia el auto se incendio en la parte delantera atras del timon lo mas probable fue provocado por roedores , mi duda es sobre los fusibles , paso hace poco el mismo problema un incendio que daño el ECU , pense que el mecanico ya le habia puesto los fusibles correspondientes .mi duda es si es suficiente los fusibles para que no se produzca un incendio.

  57. Anónimo

    Hola amigo tengo un Bora 2006 derepente dejo de funcionar los intermitentes, limpia parabrisas, direccionales, claxon, los cuartos, el tablero no prende, cuando meto rebersa no prenden los focos de atras, y los cristales del lado derecho no funcionan y el del lado izquierdo solo funciona el del conductor, tengo 15 dias y ni un electrico encuentra la falla y me dicen que es el Bodi o modulo de carroceria que ya no sirve, todos los fusibles estan bien, solo uno encontre roto y es el num 25 el cual ya cambie pero nada, que me puede recomendar por favor

  58. Osvaldo Victores

    Hola.
    En realidad esos autos se protegen contra incendios provocados por cortos circuitos. La ECU desconecta todo el sistema cuando el problema está asociado con el sistema de encendido y alimentación de combustible.
    Cuando un cable se calienta más allá de los límites permitidos se incendia su aislante. los fusibles están calculados para que eso nunca suceda. Le recomiendo que haga revisar su auto por un mecánico-electricista que sepa lo que hace. la irresponsabilidad de ese individuo le puede costar la vida a usted y a otros.
    No vuelva a salir así con su auto.
    saludos.

  59. Anónimo

    Muchas gracias Osvaldo muchas veces por ignorancia suceden estas tragedias fue de gran ayuda tu pagina.
    Saludos

  60. Anónimo

    Tengo una s10 modelo 94 americana resulta que hace tiempo hubo un corto por el encendedor de mi camioneta empezo a aventar humo y lo apague en seguida con agua y desarme y remplace todos los cables por que lo necesito para cargar mi cel (son 3entradas) y poco despues empezo a celerarse sola y des acelera sola y hasta la siento sin fuerza saludos de anteemano osvaldo y graciass…

  61. Anónimo

    Hola , mi impreza del 2000 empezó a calentarse el alternador la tuerca donde va conectado el cable grueso , se derritió incluso el plástico de ahí , a los pocos segundos agarra mucha temperatura y el técnico eléctrico dice que falla la caja reguladora ,mi pregunta es , cuales son los motivos para que falle esta caja reguladora? Si la cambio , y tengo aun un corte en el auto , se volverá a estropear? Desde ya muchas gracias por tu tiempo

  62. Ricardo D'Angelo

    Hola tengo un civic 2007 1.8 las luces de la calefacción y la radio prenden un momento despues de un minuto se apagan y no prenden hasta el otro día … q sera
    la bateria no tiene cable a tierra y ya cheque los fusibles estan todos ok
    gracias espero su respuesta saludos

  63. jesus astorga

    hola buenas .. el problema es que tengo que hacer una tarea sobre los codigos de los focos de autos y me dieron los siguientes letas BC – RC – RC/R – HC – HR – HCR – HCR – DC – DR – DCR – DC/R
    y las funsiones de señalizacion de un piloto
    A AR F IA R EC1 ( 1, 1a, 1b ) –

    pero la e buscado por todos lados pero no la encuentro

  64. Osvaldo Victores

    Hola Jesús.

    Esa se la debo.

    Pero en dependencia de la marca y modelo de su auto existen softwares que con su interface lo puede conectar a la ECU del auto. Los códigos de ajuste de los focos deberían salir en el software con el significado de cada uno.

    Saludos.

  65. Rodolfo

    Hola tego un bmw x5 2003 descarga la bateria mantiene encendido el radio y La luz indica PRD124 fucibles ok pero no prenden luzes de reversa y le isieron un puente entre las luzes de frenado no hay sonido de bosinas principales

  66. Osvaldo Victores

    Hola Rodolsfo.
    Pueden ser mucha cosas.
    Si difícil se hace a veces con el sistema eléctrico del auto en vivo imagine usted de forma virtual.
    Le recomiendo buscar un buen electricista con experiencia en esos autos.
    Saludos.

  67. Waldo Chavez

    Hola Osvaldo, el problema que tengo que se funde los fusibles que trabajan con luces de retroceso, reloj, sensor de velocidad, relay de direccionales, cual crees que seria el responsable de los constantes cortos. gracias anticipadas

  68. Unknown

    Buen día, tengo un corsa 2004, solo me.funciona una direccional (trasera derecha) en el tablero se escuchan que funcionan todas pero no.prenden.
    Ya verifique los fusible y están bien.
    Lo extraño es que checo con.el.multimetro y si llega corriente pero no enciende el foco.
    Algún consejo?
    Gracias

  69. Frank C

    Hola Osvaldo, la falla que tengo es que cuando encienden los electro-ventiladores, bien sea por temperatura o por el accionar del aire acondicionado, recalienta el fusible principal del carro.
    Explico, los ventiladores funcionan con circuitos básicos de relay cuyos platinos son alimentados directo de la batería, del mismo platino va a los positivos de los ventiladores y el negativo de estos o tierra de los ventiladores, también va directo a la batería. La señal de activación del Relay de temperatura viene de un positivo permanente a la válvula de temperatura, que cuando cierra envía corriente al electro-imán del relay y de allí a tierra; la señal del relay del aire acondicionado viene del positivo del electro-imán del embrague del compresor y esta conectado de forma similar al relay de temperatura, así había venido funcionando aproximadamente 3 años.
    El carro es un Ford Escort 1994 tecnología Mazda, cinturones y seguros eléctricos, luz de domo o techo interior, accesorios que son alimentados en forma permanente con el interruptor de encendido cortado o sin la llave puesta. Enciende perfecto, le funciona todo e incluso el aire acondicionado, solo que ahora desde hace como una semana, cuando prende los ventiladores, por el aire acondicionado o por temperatura, recalienta el fusible principal (100 Amp) hasta que lo quema, he revisado casi todo y no consigo cables pelados, quemados, cruzados, terminales oxidados o algún otro defecto al cual atribuirle la falla.
    Ahora bien, lo que no entiendo es que si los relays de los ventiladores están conectados directo a la batería, de donde se supone toman la corriente, ¿por que se presenta un consumo excesivo en el circuito principal del carro, solo cuando encienden los ventiladores, cuando se supone que este es independiente al funcionamiento de los relays mencionados?.
    Amigo Osvaldo, le agradecería mucho su impresión y orientación sobre este detalle particular, de este humilde mecánico se encuentra con uno de esos problemas insólitos y para lo cual necesita un poco de ayuda.

  70. Anónimo

    Hola hace poco instale un radio stereo nuevo en mi carro y todo funciona bien pero cuando lleva un tiempo el auto encendido, de afuera del auto ,creo que del alternador sale un mal olor a cabledo quemado.necesito un consejo por favor

  71. Osvaldo Victores

    Hola Frank.
    para comenzar, yo no soy mecánico que me dedique a la profesión, lo que aprendí fue al lado de mi padre que si lo fue. Tengo mi certificado como mecánico diesel y automotriz pero solo por tenerlo porque jamás he ejercido como tal para ganarme la vida. Era Electricista, Técnico en electrónica e informática y ahora soy abogado.
    Sigo este blog para dar respuesta porque al final acumulé más de 20 años en electricidad y electrónica y para mi es como un juego por el dominio sobre las materias.
    Para eso que usted dice hay que poseer el diagrama eléctrico del auto, para hacer más fácil la búsqueda del desperfecto. Pero además se necesita el manual de servicio técnico.
    No obstante trate de revisar el sensor o el relay que se activa con el sensor que parece ser quien provoca el problema.
    Es un poco raro, bastante, que los electro-ventiladores no estén protegidos con fusibles.

    De todas formas haga una revisión por bloques desconectando cada tramo de circuito y midiendo el consumo que pasa por ese fusible que se está fundiendo.
    Si el consumo está normal según el manual técnico, entonces puede que se esté colocando el fusible incorrecto pues algunos se calientan pero no llegan a fundirse porque son lentos.
    Si nota que el consumo se va elevando poco a poco es que existe un consumidor (bobinado casi siempre) que su aislamiento ha llegado a su límite y comienza a presentar fugas y a calentarse poco a poco y a provocar esos síntomas. Si el sensor o el relay que lo controla está defectuoso puede provocar eso.
    Pero lo fundamental es el diagrama y el manual de servicio técnico.
    Así a distancia es difícil decir donde encontrar la falla.
    Solo hice este artículo como una guía para encontrar problemas no tan complejos en el sistema eléctrico del auto y mire usted hasta donde está llegando el asunto.
    Tendré que abrir un consultorio virtual pero vivo en Cuba y aquí no hay tecnología de soporte en internet para eso.
    Saludos y nos cuenta cuando resuelva para que otros puedan resolver algo parecido

  72. Osvaldo Victores

    Hola.
    ¿Qué potencia tiene ese auto stereo?
    ¿A qué cable lo instaló?
    Una conexión floja puede provocar calentamiento en los extremos de los cables y quemar su aislamiento.
    Puede ser una casualidad y ser los carbones(escobillas) del alternador con problemas o los muelles que los presionan que si se calientan pierden propiedades.
    Desconecte el equipo que instaló y haga la prueba.
    saludos.

  73. Frank C

    Hola Osvaldo
    Me ha sido imposible conseguir diagrama por lo que estoy buscando como usted dice descanectando circuitos y midiendo, pero el detalle es que el problema es en el circuito de alimentación principal del carro que al desconectarlo, todo queda sin señal alguna.
    Lo extraño e insólito es que en vista de que muchos carros en la actualidad, sobre todo los que trabajan con inyección electrónica por computadora, cuando comienzan dar muchos problemas de recalentamiento por mal funcionamiento de los ventiladores y sus circuitos, yo lo he solucionado aplicando exactamente el circuito mencionado muchas veces, en varios tipos de carros y modelos, y hasta ahora, que yo sepa, todos continúan funcionando perfecto, excepto el mio que comenzó con este muy extraño problema, porque los circuitos mencionados están conectados de forma tal, que funcionan independientemente del resto del carro o de los demás circuitos al menos.
    Esperaba que comentando este insólito y extraño caso de electricidad con alguien con un poco de más experiencia que yo, me diera otra perspectiva sobre como atacar el problema.
    De todas maneras le agradezco haberse tomado la molestia de comentar mi publicación y la sugerencia sobre los sensores de alimentación será revisada, también quedo en deuda en cuanto a los resultados para cuando descubra el misterio, hasta entonces.

  74. Osvaldo Victores

    Busque el manual para su Ford Escort 1994 aquí

  75. Frank C

    Hola amigo Osvaldo
    Gracias, muchisimas GRACIAS por diagramas.
    Voy a estudiarlos y le comento.

  76. Anónimo

    Hola Osvaldo mi pregunta sería tengo un Honda accord y las direcciónales solo encienden del lado derecho y el lado izquierdo no le agradeceré su respuesta

  77. Osvaldo Victores

    Primero debe revisar el fusible que protege ese circuito, el buen estado de la palanquilla selectora y otros elementos relacionados. se necesita el diagrama eléctrico del Honda accord para ello.
    Saludos.

  78. Unknown

    Hola tengo un twingo 2003. Al cerrar el swiche se apaga el radio, el reloj que da la hora se pone en 00:00. Y la luz interior se apaga. Esto me pasa hace 20 días no más. No se que será gracias.

  79. Osvaldo Victores

    Parece que hay una mala conexion.

  80. Misa Hernandez

    ola OSVALDO me podrias ayudar?

    tengo un mitsubishi ecilpse 2000 al abrir el zwich todo el carro se va a tierra ya se desconecto todo lo posible….. del zwich a la caja de fusibles llegan 3 corrientes con el zwich abierto,,,,,, alli mismo se encuentran 2cables k se supone son tierras pero al abrir el zwich esas tierras pareciera k son corrientes ,, esto es normal? o que pobria ser?

  81. Unknown

    Hola Osvaldo!
    Tengo un neon 2000 y desde hace algunas semanas en el tablero me aparece la alerta "door" indicando que una puerta "esta abierta" pasa incluso cuando voy circulando y por ende la alarma original me suena sin razón alguna, por lo tanto tambien la luz superior interior se queda encendida independiente si el carro esta encendido o apagado, primero pensé que era la alarma, ya pedí que la cambiaran, sin embargo, creo que tendre que llamar a un electrico, me puedes ayudar, por favor. Gracias!

  82. toño

    ola buenas tardes, si me pudiese dar un consejo sobre mi coche, se le quedaron encendidos los focos de los cuartos y la iluminacion del tablero, y tiene una fuga de corriente de la bateria, realise la prueba desconectando el polo negativo de la bateria y poniendo una lampara de prueba entre el cable de tierra y el polo negativo, dando como resultado la iluminacion de la misma, por lo que desconecte tambien el switch de encendido de las luces y cuartos y siguen encendidos, (solo al darle marcha al coche)sin la llave no encienden, pero fuga corriente de la bateria y casi se me descarga por completo la bateria y batallo mucho para encenderlo. caso curioso que al quitar un fusible delantero de las luces, desaparece el corto, como dato adicional es un ford focus 2000 se , esto ocurrio despues que me pasaron corriente para encender el vehiculo por descarga de la bateria al estar encendido el estereo, espero me haya podido explicar bien, pero sobre todo me pueda ayudar por favor, gracias y saludos

  83. teddy quintanilla

    hola Oswaldo mira tengo un mazda 929 el problema comenzó al cambiarle el socker del relay de carga,, lo hice yo mismo color con color pero al parecer quedo algo mal por lo cual tuve que llevarlo donde el electricista lo cual volvió a desconectar y conectar nuevamente el socker pero ya no en el mismo sentido de los colores.. a los dos días surgió otro problema la Pluma del velócimetro comenzo a saltar al momento de estar el vehículo en movimiento lo cual deduje que podria ser un corto corto circuito,,,,lo eh llevado a varios electricistas pero no dan con el problema…..me podrias dar algun indicio del cual podria ser la posible falla . Gracias Saludos

  84. Luis Trejo

    Hola
    Una pregunta el otro día al intentar encender el auto al momento de q iba a encender uno una explosión leve como un corto y arrojó mucho humo blanco sólo alcanzó a percatarme q era por encima del motor.
    El eléctrico me dijo q todo traía pulso la bobina el sensor del cigueñal etc desde entonces no enciende sólo da marcha pero no da chispa crea que sea el ecu

  85. teddy quintanilla

    q tal Oswaldo mira tengo un mazda 929 el problema comenzo desde que le cambie el socker del relay por que ya estaba un poco dañado,,lo hice yo mismo conectando color con color pero parece que quedo mal, tuve que llevarlo donde el electricista el cual me lo reviso y cambio de posicion los las conecciones del socker del relay ,,,,pero luego de eso surgio otro problema que supuestamente el relay ya no estaba funcionando por lo cual debia cambiarlo,,lo cual tuve que hacerlo..pasaron dos dias de haber hecho la reparacion y se presento otro problema la pluma del velocimetro comenzo a moverse inesperadaamente al momento de estar en movimiento el vehiculo ,,pues seria un corto cortocirccuito que esta molestando ,,,,lo eh llevado a varios electricistas del cual no dan con la falla, me podrias dar algun indicio de cual podria ser la falla o por donde podria chequiar . Gracias saludos

  86. Misa Hernandez

    ola OSVALDO me podrias ayudar?

    tengo un mitsubishi ecilpse 2000 al abrir el zwich todo el carro se va a tierra ya se desconecto todo lo posible….. del zwich a la caja de fusibles llegan 3 corrientes con el zwich abierto,,,,,, alli mismo se encuentran 2cables k se supone son tierras pero al abrir el zwich esas tierras pareciera k son corrientes ,, esto es normal? o que pobria ser?

  87. Unknown

    Hola que tal, tengo un mini cooper s 2009 que esta siendo reparado por un problema de corto circuito ya estan realizando la prueba pero no le enco tramos para que pueda encender. Me dicen alguno que posiblemente el boton de corto circuito que trae el vehiculo como segurida se activo para evitar el pase de corriente. Estamos buscando ese boton pero no lo logramos localizar.¿ Conoce Usted de algun caso parecido y ubicacion de dicho boton?

  88. Javier Rosa

    Hola que tal, tengo un mini cooper s 2009 que esta siendo reparado por un problema de corto circuito ya estan realizando la prueba pero no le enco tramos para que pueda encender. Me dicen alguno que posiblemente el boton de corto circuito que trae el vehiculo como segurida se activo para evitar el pase de corriente. Estamos buscando ese boton pero no lo logramos localizar.¿ Conoce Usted de algun caso parecido y ubicacion de dicho boton?

  89. Unknown

    Hola yo tengo una fuga de corriente en mi dodge caravan1998 hice la prueba de la lampara y la unica forma de q la bateria no se descargue es quitando el relay auto shut down asd. Ya cambie el relay y siempre se descarga la bateria..cual puede ser el problema?

  90. Pedro Granados

    Hola tengo un problema con mi dodge caravan 1998 tengo una fuga de corriente.q me descarga la bateria por las noches hice la prueba con la lampara y encontre la fuga relacionada con el auto shut down relay cambie el relay pero la fuga continua ahora lo q hago es quitar el relay todas las noches para que la bateria no bote la carga …por favor cual puede ser el problema?

  91. Jonatan Del Castillo

    Hola
    Alguien me puede ayudar por favor!
    Desconecte la batería para prestarla para otro auto q n arrancaba, al volverla a conectar en mi coche, empezó a chispear cuando quería conectar los bornes. Lo conecte igual y empezó a largar humo de la bobina y se prendió fuego el alternador sin siquiera darle arranque….desde ya muchas gracias

  92. Unknown

    HOla si me pudieran ayudar tengo un nissan 350z el problema esta k no prende la luz baja del lado derecho unicamente la luz alta funciona gracias por du ayuda

  93. Osvaldo Victores

    Hola.
    Debe buscar el esquema eléctrico y seguir el sistema para encontrar la falla. Comience por revisar el estado de los contactos en los faros.
    Saludos.

  94. Osvaldo Victores

    Hla.
    Parece que conectó con polaridad invertida. El sistema debió protegerse. Se quemaron los rectificadores del alternador. Tiene que revisar el sistema eléctrico completo. Le saldrá caro.
    Saludos.

  95. Frank C

    Cambia el bombillo

  96. Cruz Muñoz

    Hola tengo una blazer 96 y mi alarma activa y desactiva los seguros de las puertas en la madrugada muy seguido me puedes ayudar k problema tiene gracias.

  97. Unknown

    Hola OSVALDO !! Olle tengo una pregunta para ti tengo un altima 2006 y el problema que tengo es que al prender las luces de afuera las luces del tablero se apagan .
    Todo lo demás del tablero esta bien el unico problema es que se apagan las luces cuando prendo la luz de afuera .se lo voy a agradecer mucho si me pudiera ayudar !!!

  98. Selene Aguilar

    Hola Osvaldo tengo un jeep liberty 2003 le quise acomodar el estereo y salieron unas chispas después de eso ya no prendió ni el estereo ni las luces de arriba ni el control para abrir y cerrar las puertas

  99. Unknown

    Hola mi carro es un Altima 2006 y no le prender las luces internas de radio , como el aire caliente y las luces de atrás y realmente no se q le pase cual podría se la causa?

  100. pedro benitez

    Tengo una pregunta cuando abrí la puerta del auto encendió la luz y puse la llave para encender el auto y encendieron los luces de tablero normal
    Pero cuando di star al auto
    Se fue toda la corriente y no volvieron a encender las luces del tablero
    Ni ninguna señal de electricidad

  101. erc dgz

    hola Osvaldo buenas tardes, tengo un VW Gol y se me descarga la bateria, probe con la lampara de prueba y marca que hay un consumo. El problema pasa por el cable rojo grueso que va desde la batería hasta la caja de fusibles. Hice la prueba de desconectar uno por uno los fusibles para ver si en algún momento se apaga la lampara de prueba, pero no sucede nada, sigue encendida. Podrás darme una ayuda? Muchas gracias. Saludos

  102. Unknown

    Hola Eduardo, tengo un chevrolet aveo y se me apagaron las luces del tablero y he notado que la caja de los fusibles que va cerca de la bateria esta quemada de un lado , como puedo saber que esta pasando, puede ser la bateria que no sea compatible con mi carro?

  103. irvin esparza

    Que tal Eduardo tengo una ford Escape 2003 xlt v6 3.0 y tengo problemas con mi claxon, se fundió el fusible y al reemplazarlo con el swich cerrado suena y al abrir llave se funde de nuevo el fusible. Cual sería la causa.

  104. Egoitz Larranaga

    Hola,

    Hace dos días se me fundió el fusible del marcador y luz interior de la Mercedes Vito que tengo y cuando lo cambio se me quema al instante. Alguien puede decirme donde puede estar el origen del problema?

    Saludos

  105. luis

    hola señor tengo una pregunta mi auto es un ford ka 98 un dia prendi los limpiaparabrisas del auto y se apago el auto despues lo prendi con el auto apagado solo en contacto y prende la bomba de nafta y apaga lo mismo con la calefaccion la prendo y se apaga el auto me puede ayudar todos los fusibles estan bien

  106. Oldemar Almengor

    Buenas noches estimado,

    hace unas semanas mi honda civic 2004 sufrio un corto circuito, lo mas seguro fue pr que el cable de las luces de la placa se pegaron al maletero (uno de los cables estaba pelado) y al conducir unos cuantos klm olio a cable quemado, el auto se apago abri el porta fusible del motor y habia un fusible derretido, al dia siguiente verifique y toda la linea de cables del maletero se pegaron, ahora sucede que el portafusible que esta debajo del timon tiene corto, es decir el fusible de los limpiaparabrisas frontales hace corto con el fusible de los retrovisores… las luces rojas de conducir de noche no encienden ni las naranjas de al frente… si presiono el freno si encienden o si enciendo las intermitentes o si coloco las direccionales en ambas direcciones.. de igual forma afecto el funcionamiento de los abanicos el del condesador y el del radiador.. encienden si enciendo el aire acondicionado de menos no.. agradezco su opinion al respecto.

  107. Cinthya Elizondo

    Buenas no se si logre explicarme bien tengo un nissan b13 93 lo conduje normal lo parquie y al querer ensenderlo sólo las luces del tablero la radio y las luces externas me encendieron no hace ningún ruido en el arrancador o alternador me encontré un fius totalmente quemado desecho lo cambie pero nada paso siguio igual que podrá ser como puedo descubrirlo gracias

  108. Unknown

    Hola señor tengo una ford explorer y el problema es que los seguros de todas las puertas se activan y se desactivan cuando voy manejando

  109. Unknown

    Que tal esta va leyendo el artículo y quisiera ver si m podrias orietar ,el problema es q tengo un mazda 3 2006 hace una semana al querer dar bueltaa así una calle se me empezó aprender casi todos los testigos como el de la direccion el abs el brake me Di cuarenta q al querer gritar las llantas lo hacía y suponía rígida la d irreccion me orille para ver si algo andaba mal lo apague y volví a prender y lo dejo de hacer..después ala semana masomenos me volvió hacer lo mismo en el tablero pero lo meti al estacionamiento para checar ala hora de cerrar las ventas eléctricas empeso ha ser lo mismo como si quisiera girar el volante cosa q no esta va gaciendo y se me apagó el carro por completo tardó como dos minutos en lo q lo andaba queriendo echar andar asta q otra ves uno corriente , empiese a revisar las lineas del modula tanto de motor y f usibles asta que detecte q una Luis delantera no prendida fui a checar el correspondiente fusible y esta Bolado después cheque el foco y me Di cuenta q el Soviet del mismo esta derretido per el foco estd bien mi pregunta sería es normal q al haber este problema se prendan así los testigos por algún mal contacto o un falso? Voy a revisar las lineas correspondientes pero tengo esa duda….deantemano grasias……

  110. Edgardo Espino

    Buenas tardes tengo un problema con mi cherokee sport 1997 enciende bien y todo sólo que cuando meto el cambio ósea reversa o cualquier otro empieza a fallar los marcadores y todo lo eléctrico u pierde fuerzas ya cheque fusibles y todo y cambie la batería y no se solucionó el problema que será?

  111. melissa graciela alvarado palacios

    Hola buenas! A mi chevrolet metro 2000 le estaban arreglando el sonido pero le cortaron algunos cables y hoy no le llega la energia interna que puedo hacer!

  112. Alejandro Piña

    Que tal esta va leyendo el artículo y quisiera ver si m podrias orietar ,el problema es q tengo un mazda 3 2006 hace una semana al querer dar bueltaa así una calle se me empezó aprender casi todos los testigos como el de la direccion el abs el brake me Di cuarenta q al querer gritar las llantas lo hacía y suponía rígida la d irreccion me orille para ver si algo andaba mal lo apague y volví a prender y lo dejo de hacer..después ala semana masomenos me volvió hacer lo mismo en el tablero pero lo meti al estacionamiento para checar ala hora de cerrar las ventas eléctricas empeso ha ser lo mismo como si quisiera girar el volante cosa q no esta va gaciendo y se me apagó el carro por completo tardó como dos minutos en lo q lo andaba queriendo echar andar asta q otra ves uno corriente , empiese a revisar las lineas del modula tanto de motor y f usibles asta que detecte q una Luis delantera no prendida fui a checar el correspondiente fusible y esta Bolado después cheque el foco y me Di cuenta q el Soviet del mismo esta derretido per el foco estd bien mi pregunta sería es normal q al haber este problema se prendan así los testigos por algún mal contacto o un falso? Voy a revisar las lineas correspondientes pero tengo esa duda….deantemano grasias……

  113. Ruben Pasos

    hola buen dia tengo el problema que alarrancar mi auto se pone en corto voy y quito el polo negativo y lo vuelvo a conectar y a vecesdesaperece el corto y arranca en otras ocasiones el corto persiste hasta que se descarga la batería ya desconecte todo y probando puse el multímetro entre el cable rojo (con la batería desconectada) que alimenta el switch y al abrirlo tengo continuidad entre el cable rojo y la maza del motor eso no debería pasar creo mi auto es un jetta 92 de antemano gracias

  114. Juan Carlos

    Este comentario ha sido eliminado por el autor.

  115. Chuchone Pank Rock

    Hola Tube un.problema.con.una.urvan motor 2.4 fallo.el alternador. Se cambiaron.carbones y rotor pero olvidaron quitar el seguro que le.ponen.alos.carbones.para meter el rotor y dieron.marcha. La camioneta arrancó con.la.batería y posteriormente. El alternador se encendió del regulador quemándose por completo, se sustituyó el alternador por.uno genérico y la camioneta arrancó. Quedando encendido el indicador del alternador muy tenue la camioneta siguió arrancando aproximadamente una hora y después se accionaron solos los limpiadores del.parabrisas y se apagó la camioneta. Da?anando el distribuidor y la computadora cual será la.falla. O que cren que pudo haber ocasionado la falla. Espero.me.puedan.ayudar

  116. jam

    Tengo un neon 99 las luces delanteras andaban bien pero hace dos noches ya que iba a mi casa se apagaron y hasta el sol de hoy no encienden pense que a lo mejor habia un cable pelado y estuviese ocasionando algun corto pero ya revise y no hay nada ya tambien revise los focos y estan bien pensando que podria ser ahi el problema pero pues no,necesito que me ayuden porfavor

  117. Aldo Olivas

    Bueno día Tengo un fusión 2009, esta semana empezó a tirar agua de la pila por la parte de encima y huele mucho a ácido, sale humo con olor muy fuerte que puede ser o que tengo que hacer gracias

  118. Freddycalderon

    Que cable debo utilizar para poner un tierra a la batería de mi auto ya que me descarga la batería , gracias

  119. Isaias Garza

    Hola señor cambie el relay I conecte un alambre mal hizo corto mi carro estarea pero no prende mustang lx 87 4 cil agradezco su.
    ayuda.

  120. Freddycalderon

    Que cable debo utilizar para poner un tierra a la batería de mi auto ya que me descarga la batería , gracias

  121. Anónimo

    Hola…una consulta….no se enciende la luz de navegación trasera lado izquierdo.todo lo demás esta bien…los fusibles son independiente o no..luz de freno.luz de navegación…izquierda o derecha..

  122. Luis Brignolo

    Pudiste solucionar el problema? Mi ford ranger 2015 de repente dejo de andar la luz baja también y no es el fusible porque tiene fusible para luz baja y alta a la vez y la alta funciona. ( la lampara no es)

  123. robert

    Ola tengo un donge neon 98 cundo prendo el carro arranca bien pero cundo le pongo ala d para salir en marcha el fusible ce quema de la bonba de gasolina lla rebice el cableado y al parecer estabien que pudieracer

  124. Unknown

    Buenas yo tengo un problema en mi mustang 99 pasa que el otro dia estaba escuchando la radio y de repente se escucho un tronido en las bocinas y eempeso a salir humo por el volant es el sonido original del carro y a los dos dias me aparecio muerta la bateria pero al pasarme corriente y al dar marcha se escuchaba un tronido en las bocinas y luego el carro muerto ni pasando corriente no prendia nada se apagaba totalmente todo

  125. diego brenes

    Buenas tengo un ford festiva 90 lo q sucede es hay un fusible q se calienta derritiendo el plastico este es el heater de 15 A este alimenta el ventilador del aire acondicionado (no cuento con este) solo tira aire ambiente calienta y calienta parte del llavin de encendido cualquier ayuda te lo agradesco

  126. Anónimo

    que tiene que ver el sistema de luces de posición con el solenoide del carburador cuando se activan estas activa uno de los solenoide del carburador

  127. Erasmo Soto

    Tengo un problema mi nissan sentra 94
    funde el fusible de batería cada vez k lo pongo y doy marcha al motor

  128. Anónimo

    Hola, buenas noches, estuve leyendo algunos comentarios y quiero exponerle mi problema esperando me pueda ayudar, tengo una camioneta jeep wagoner 83, en días pasados regresando de trabajar se estaciono la camioneta como siempre ,al día siguiente no quiso arrancar, pensé que se había descargado la batería, la checaron y me dijeron que estaba en perfectas condiciones que lo más probable seria la marcha el problema, se checa la marcha y se le cambia el solenoide por que al parecer es lo que estaba mal, se coloca de nuevo ( se checa antes y si funciona bien ) pero no arranca la camioneta, nadamas se oye un clic, me dicen que trae un corto. Ojalá y pueda decirme por donde buscarle.

  129. Osvaldo Victores

    Para resolver ese problema hice un artículo. Vea el vínculo http://blog.amytronics.com/2016/06/que-hacer-cuando-el-auto-hace-click-y.html

  130. Anónimo

    por favor me pueda ayuadar

  131. Anónimo

    sabe mi auto un huyndai elantra 93 solo se prenden las luzes de estacionamiento de un solo lado revise todo pero no ayo la falla sera algun reley pegado??

  132. Anónimo

    Mi auto no tenia estereo y me funcionaba bien al subir pendientes muy inclinadas, pero hace algunos dias le conecto un electricomecanico el estereo y al subir pendientes pierde potencia mi auto, me da una sensacion de que no logro llegar a la cima y tengo que pisar mas a fondo el celerador, cree que exista un corto o quedo mal conectado el estereo? como podria solucionarlo, quisiera traer estereo pero que no pierda la potencia mi auto.

  133. Bimbe

    Hola soy Ada. Tengo un Toyota Corola de 2003. Ya van tres veces en diferentes ocasiones que lo pongo en primera o segunda y se apaga el aire acondicionado y las ventanas de carro no fui o an. ¿Que podría ser? .

  134. Luis Marquez

    Hola soy Luis lo q pasa es que tengo un problemilla que es el fusible del sensor de velocidad que también protege las luces traseras de la camioneta se quema lo cambió y de nuevo se quema esta bien el fusible de 10a de frabrica viene estipulado de 10a las ampolletas de luz trasera son de 12v están bien que podría provocar a el fusible de queme una y otra vez. Que pruebas puedo hacer

  135. Luis Marquez

    Hola soy Luis lo q pasa es que tengo un problemilla que es el fusible del sensor de velocidad que también protege las luces traseras de la camioneta se quema lo cambió y de nuevo se quema esta bien el fusible de 10a de frabrica viene estipulado de 10a las ampolletas de luz trasera son de 12v están bien que podría provocar a el fusible de queme una y otra vez. Que pruebas puedo hacer

  136. Anónimo

    Hola tengo eclipce 2008 ,el problema es q voy manejando y lo electrico del carro deja de funcionar cadavez q aselero ,pero si llevo el sonido o las luces no se apaga nada ,como lo reviso y quito la falla,gracias

  137. raymundo aguilar zamarripa

    hola, a mi carro se le calento el motoventilador y se achicharo el abanico y quisiera saber las posibles causas

  138. Anónimo

    tengo lps cables pelados de un faro y le he cambiado la bombilla , pero una vez cubiertos los cables con cinta aislante sigue sin funcionar ¿qu debo mirar

  139. Anónimo

    hola soy Juan tengo un problema en mi coche se descarga la bateria lo deje de usar por 3 semanas cuando lo quise usar ya no tenia carga carge' la bateria pero se descargo para el siguiente dia compre una nueva y paso lo mismo todos los fusibles estan bien lo lleve al mecanico por tres semanas y no pudo arreglarlo ya no se que hacer ..ALGUNA SUGERENCIA POR FAVOR

  140. Anónimo

    Hola tengo un ford mustang 2003 le cambie la bateria el alternador y como quiera me sigue comiendo la bateria que podrá ser.

  141. javier

    saludos, tengo una camioneta datsun de 1989 y al momento presenta una falla, que al estar encendida normalmente, en forma inesperada se corta totalmente la energía como haber desconectada la batería….. gracias por su ayuda

  142. Marco guzman palomo

    Hola. Acabo de instalar unas luces h7 led a un jetta 2014. Al momento de apagarlas se escucha un pitido en la maquina y tambien se escucha como si cortara un switch (tronido). Mi pregunta es si esto pudiera ocasionarle daños al sistema electrico del carro. Gracias y saludos

  143. Anónimo

    tengo los cables pelados de un faro y no me funciona ¿que debo mirar?

  144. Anónimo

    Hola tengo un problema con mi honda 2000 de la nada ya no quiso encender en el tablero el chek parpadea en cuanto abro el swich y el main principal suena clak clak clak y no deja de hacerlo hasta cerrar el swich tampoco se escucha la bomba de gasolina ya cambie el main y nada sigue en las mismas si estarea más no enciende todo lo demás luces alta y baja señaleros cuartos quema coco funciona bien ayuda porfavor

  145. fatima benitez

    Mi buick lesabre tiene un corto pero no lo encuentro el problema comenzo con las direccionales trabajaban muy lentas siguiendo los tips que puso no encuentro el corto de favor si me podria ayudar

  146. Anónimo

    Hola mira leí tu artículo y está muy completo, te felicito primero por lo que haces, ahora pasó a comentarte para que me ayudes con una pérdida de corriente, hasta ahora sólo pude eliminar 200 miliamper de 470 pero sigo teniendo 270 restantes, leí por ahí que la bobina puede generar pérdida de corriente,le desconecte todo pero todo, probé todos los fusibles, relé, alternador también lo desconecte y el motor de arranque, ya no se que probar, vis podrías orientarme un poco…

  147. HER MAR

    Amigo Osvaldo Victores, le escribo desde Venezuela, tengo un problema con un carro ford fiesta año 2012 con 50000 kms, el problema que presenta es que donde esta el sensor de temperatura conectada al la toma de agua, este pareciera que perdiera electricidad, porque en el tablero cae la aguja de temperatura y enciende el electroventilador en la segunda fase que es mas rapida, luego se le quita el problema, ya con este sensor he cambiando tres que sera amigo????

  148. Anónimo

    Hola buenas noches tengo un problema lo que sucede es que mi esposa trato de conectar la pila y está estaba volteada puso el cable positivo en el negativo y el negativo en el positivo y me dice que salió humo será que quemó la computadora

  149. Osvaldo Victores

    Hola.
    Elm asunto está en que deberías esntonces desconectar todos los circuitos standby del auto como las alarmas, radio, la ECU, entre otros que siempre están conectados a la espera.
    La desconexión completa se hace por ramas y solo depués de desconectar todo debe dar cero consumo, mientras siempre habrá algo. 270mA no es nada para una batería de 75 amperes se descargará en varias semanas.
    Saludos

  150. Osvaldo Victores

    LES RECUERDO QUE NO SOY MECÁNICO DE AUTOS ACTUALMENTE, SOY ABOGADO. ESTE ARTÍCULO LO REALICÉ COMO SIMPLE GUÍA. ADEMÁS, ESTOY EN CUBA DONDE EL ACCESO A INTERNET ES ALGO DIFÍCIL.PUEDE Y EL DÍA QUE LAS COSAS MEJOREN O SALGA DE CUBA PONGA UNA ASESORÍA POR ESTA VÍA PARA ELECTRÓNICA DE AUTOS CON REPARACIÓN A DISTANCIA MEDIANTE GUÍAS ONLINE, MIENTRAS NO. SALUDOS A TODOS.

  151. Osvaldo Victores

    Hola. Trate de colocar un sensor de mejor calidad además de revisar el voltaje de alimentación al mismo. Revise también el sistema de enfriamiento por si esté trabajando mal, de mucho calor y esté arruinando continuamente los sensores. Saludos.

  152. SÁNCHEZ JESÚS

    Hola tengo un vw sedan 94 era full inyección pero se cambio a encendido electrónico con carburador se soltó la manguera de gasolina a carburador y se quemo el cableado le cambie bobina arnés ,cables de bujía y bujías ,lave carburador y cambie los manguitos o hules del maniful de admisión, da marcha pero no arranca puente en pastilla de swich modulo ok tapa de distribuidor ok avienta explosión por carburador pero el orden y el encendido bien hay chispa fusibles bien me podría ayudar

  153. Anónimo

    se le metio agua a un faro y se apagaron los kuartos solo prendian la luces delanteras ya le kite los faros y le kambie un fusible de las luces ya prenden pero se derrite el fusible el tablero ya no le prendieron las luces de ignicion ni del cinto pero kada ke prendo las luces se kalienta el fusible ke ago es un nissan sentra 1998 gracias

  154. Anónimo

    mi karro se apagaron las lucen del tablero ke indican el cinturon y el encendido y se derrite el fusible de las luces ke puediera ser

  155. Anónimo

    Hola tengo un hyundai Accent 96 las luces cortas del lado del chófer no prenden y me funde el fusible desde q cóji un ollo en la carretera me funde el fusible d las corta

  156. Anónimo

    Hola, me acaba de ocurrir un corte en todo el lado derecho del auto, estaba cambiando las luces de la patente con las luces encendidas cuando sin querer pase a tocar la parte donde va la ampolleta con la llave del auto y se apagaron las luces de la patente y todas las luces del lado derecho, que pudo haber sucedido, gracias

  157. Eduardo Cardozo

    Buenas, mi vehículo chevrolet spark descargó mi batería repentinamente, nunca mostró encendido el indicador de batería (falla alternador). Las luces redujeron su intensidad hasta que comenzó una falla general de corcoveo y cualquier uso del sistema eléctrico restó potencia hasta que finalmente el carro se apagó. El cable que va del alternador al motor de arranque y luego al positivo de la batería estaba conectado pero en muy mal estado. Alguna recomendación aparte de cambiar el cable?

  158. Anónimo

    buenas noches oswaldo por favor sos la luz de la bateria que aparece en el tablero ya no enciende ni al pasar el switch se descarga de en minutos da arranque pero no enciende me tiene loco, sera que esta muerto mi alternador ? algun fusible o relay quemado? es un accord automatico 2.2 f22 del 94

  159. Unknown

    amigo agame el favor ayudame que cable puedo cortar para que un camion hino 2014 se apague en el momento es para cortar la corriente con un gps amigo le agradesco la paz de cristo con usted

  160. Tomas Vazquez

    Hola, tengu un Jeep commander del 2006 y el problema que tengo es en la coneccion de la radio, ambos positivos estan con corriente, o sea el del acc, y bateria, tengo un fusible debao del capot, al desconectarlo ambos cables dejan de tener corriente, creo que el cable que viene del encendido solo tiene corriente cuando esta en contacto o el motor funcionando, mi conclusion pero no estoy seguro, creo que el corto circuito esta en el modulo de control de power, pero no estoy seguro, alguna idea…gracias

  161. j jagalvam

    Hola!

    Tengo un sunfire 98, de hace tiempo he notado que con las luces encendidas hay un leve parpadeo o baja y sube la intensidad muy leve, también cuando hago alto, que piso el pedal del freno, se encienden las luces traseras y al traer encendido el radio el sonido se "pausa", por unos segundos. Que puede ser? No batallo para encenderlo ni nada.

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